Kif Agħżel il-Master Cylinder it-Tajjeb għall-Mutur Tiegħek? Daqs tal-bore huwa ċ-ċavetta reali.
Tħoss li l-brejkijiet tal-istokk tiegħek huma mushy jew ma jirrispondux? Tiħlom b'kontroll ta' preċiżjoni-tazza meta togħdos f'rokna? It-titjib taċ-ċilindru prinċipali tiegħek huwa l-aktar mod dirett biex tittrasforma l-esperjenza tal-ibbrejkjar tiegħek. Iżda b'tant għażliet hemmhekk, ħafna rikkieba jagħmlu l-iżball li jiġru biss isem tad-ditta popolari.
Hawn l-aktar sigriet ma jgħidlekx: Il-qalba vera tas-sensazzjoni tal-brejk tiegħek mhix il-logo fuq il-lieva-huwa d-Daqs tal-Piston Bore u d-Disinn tal-Lever li jaħdmu ġewwa.
Parti 1: Il-Prinċipju Ewlieni - Kif Tabilħaqq Jaħdem iċ-Ċilindru Master Tiegħek
Żommha sempliċi: Meta tiġbed il-lieva tal-brejk, tkun qed timbotta pistun ġewwa ċ-ċilindru prinċipali. Dan il-pistun shoves fluwidu tal-brejk permezz tal-linja, li jġiegħel il-pistuni kaliper fir-rota biex jikklampjaw il-pads tal-brejkijiet fuq ir-rotor.
Aħseb fil-pistun taċ-ċilindru prinċipali bħala "amplifikatur tal-forza." Id-daqs ta' dan il-pistun-it-toqba tiegħu-jikkontrolla direttament il-livell ta' amplifikazzjoni. Ikseb dan ħażin, u s-sistema kollha tħossha off.
Parti 2: L-Ispeċ Kritika: Daqs tal-Piston Bore - Għaliex Ikbar Mhuwiex Aħjar
Id-daqs tat-toqba huwa d-dijametru tal-pistun taċ-ċilindru prinċipali, imkejjel f'millimetri (mm)-daqsijiet komuni huma 11mm, 13mm, 16mm, u 19mm. Dan huwa l-ewwel u l-aktar numru importanti li wieħed iħares lejh.
Pistons ta' -bore żgħar (eż., 11-13mm):
Kif Taħdem: Piston iżgħar għandu erja tal-wiċċ mnaqqsa. Dan ifisser li teħtieġ li tiġbed aktar il-lieva biex tiċċaqlaq il-volum meħtieġ ta 'fluwidu tal-brejk. Madankollu, din l-istess karatteristika hija dik li tippermettilha tiġġenera pressjoni idrawlika ogħla mill-għafsa tiegħek fuq il-lieva.
Is--Ħoss fid-Dinja Reali: Stennew gidma inizjali aktar artab, aktar progressiva u vjaġġar itwal tal-lieva. Imma hekk kif tkompli tiġbed, il-forza tibni b'mod solidu, prevedibbli u lineari. Dan il-feedback sfumat huwa perfett għall-irkib fit-triq jew it-trail riding, fejn it-throttle delikat u l-kontroll tal-brejk huma kollox.
Il-Kbir Żbaljat: Reazzjoni komuni tal-irkoppa-għal lieva tal-brejk "artab" hija li tinstalla ċilindru ewlieni ikbar. Ħafna drabi din hija eżattament il-mossa żbaljata. Jekk iċ-ċilindru prinċipali tal-istokk tiegħek diġà huwa ta 'daqs akbar, l-aġġornament għal wieħed saħansitra akbar biss jagħmel il-lieva tħossok saħansitra aktar vag u "vojta", peress li qed tnaqqas il-pressjoni idrawlika tas-sistema.
Pistons ta' -bore kbar (eż., 16-19mm):
Kif Taħdem: Hawnhekk, l-erja tal-wiċċ tal-pistun akbar timxi volum sinifikanti ta 'fluwidu b'ġibda qasira biss tal-lieva. Il-kompromess-huwa li toħloq inqas pressjoni idrawlika mill-istess ammont ta' forza tal-idejn.
Is--Ħoss fid-Dinja Reali: Ir-rispons huwa oerhört immedjat u qawwi bi ftit lieva moviment-spiss deskritt bħala dik is-sensazzjoni riġida ta' "mixgħul/mitfi" jew "tal-injam". Din il-gidma immedjata u massima hija kritika għat-tlielaq fuq il-binarji, fejn il-millisekondi u l-qawwa assoluta huma l-prijorità.
It-Triq-Riding: Fit-toroq pubbliċi, din is-sensittività iper-aggressiva tista' tkun ta' żvantaġġ. Jista 'jagħmel waqfiet bla xkiel ta' sfida, iwassal faċilment għal għadsa tal-brejk jew ħops tar-roti waqt l-ibbrejkjar ta 'paniku, u ġeneralment joffri kontroll inqas fin f'xenarji ta' rkib ta 'kuljum.
